汽車零部件高低溫疲勞試驗(yàn)機(jī)

一、產(chǎn)品性能特點(diǎn)

1、該控制器采用了當(dāng)今控制領(lǐng)域先進(jìn)的數(shù)字信號(hào)處理(DSP)技術(shù),命令信號(hào)、控制信號(hào)全由高速DSP數(shù)字運(yùn)算產(chǎn)生,從而提高了系統(tǒng)的可靠性和重復(fù)性。自從DSP數(shù)字技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，它就全面替代了單片機(jī),避免了單片機(jī)技術(shù)陳舊,運(yùn)算速度慢,穩(wěn)定性不好,可靠性低的弊病。DSP和計(jì)算機(jī)通過ISA總線進(jìn)行通訊,最高采樣速率為2000次秒,計(jì)算機(jī)通過中斷方式實(shí)時(shí)采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)。模擬器件設(shè)計(jì)而成,具有很高的數(shù)據(jù)采集和控制頻率,可以達(dá)到10Hz。
信號(hào)發(fā)生器頻率: 1000Hz ;
2、試驗(yàn)波形:正弦波、方波、三角波、斜波;
3、控制方式:全自動(dòng)位移、荷載、變形三種控制;
4、具有穩(wěn)幅PIDF控制功能;
5、試驗(yàn)軟件運(yùn)行在Win7環(huán)境下，支持研華、研祥、華北工控等 單雙核工業(yè)控制計(jì)算機(jī)。

二、主要參數(shù)

1、最大靜態(tài)試驗(yàn)力: ±500N , 2%-100%FS范圍內(nèi)示值精度不大于±1%。
2、最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力: ±500N ,幅值波動(dòng)度不大于各檔+2%FS，( 滿足《JB/T9397-1999拉壓疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件》)。

3、作動(dòng)器最大振幅: ±50mm ,精度誤差不大于±1%FS.
4、試驗(yàn)頻率范圍: 1- 10Hz。
5、主要試驗(yàn)波形：正弦波。
6、控制方式：全自動(dòng)位移、荷載兩種控制。
7、最大試驗(yàn)空間(_上壓盤下端面至工作平臺(tái)) ：不小于500mm.
8、兩立柱間凈距離: 430mm.
9、工作溫度：- 50°C~ +150°C
10、溫度波動(dòng)度±1°C
11、箱內(nèi)有效尺寸:：(mm) 270(深) x200(寬) x400(高) (參考)
12、作動(dòng)器最大振幅: ±50mm ,精度誤差不大于±1%FS.
13、大試驗(yàn)空間(上壓盤下端面至工作平臺(tái)) : 不小于500mm。

14、電機(jī)功率4kW。